机器人

为无人配送服务扫除障碍

无人机、无人驾驶车辆、送货机器人,技术的进步日新月异,但

立法架构却远远落后,难以提供支持。 对于Starship Techinologies

这家小型自动送货机器人开发商来说,这一法律风险阻碍了公司业务的发展。

如何解决?需要想方设法改变整个欧洲的法律。

 

挑战

 

品诚梅森从Starship创立之初便开始与其密切合作,帮助该公司

进行产品研发和市场推广。我们为其提供战略咨询、专业知识、人脉网络,并尝试解除现有法律对其发展的桎梏。

 

Starship的创新有可能会给供应链带来革命性变化,但前提是

找到一种方式实现在遵守法律规定的前提下,在公开场合使用机器人装置。

 

Starship的机器人采用六个轮子,能够沿着人行道以每小时约4英里(约6公里)的速度前进,以便将商品配送到指定目的地。不过,以这种方式使用送货机器人

在大多数欧洲国家都不为法律所允许。

 

我们查看了20个欧洲国家的相关法律,最后发现只有奥地利允许使用此类机器人。对于一家希望寻求国际发展的创新企业而言,这关系到企业的存亡。

 

因此,唯一的选择就是寻求改变法律。

解决方案

 

品诚梅森正与Starship合作,在技术公司倍感无奈的法律方面,努力创造有利的判例。 为此,品诚梅森实施了一种战略以便:

 

  • 为客户获取德国的市场准入许可,同时在英国也取得了

    重大进展

  • 未来有可能建立新的立法标准,从而帮助企业进入全新市场。

 

因此,品诚梅森决定从其具有丰富经验的联网自动化设备的法律规定入手。

 

最终找到了数据安全以及电信相关问题的解决方案。我们因此:

 

  • 建议Starship如何在英国晦涩难懂的监管框架内,合理控制与运营新兴技术有关的风险
  • 帮助Starship合法进入德国开展业务,与多个交通管理机构,商讨特例(例如StVO和StVZO)
  • 帮助Starship在杜塞尔多夫、汉堡以及格林威治建立业务机构

 

我们在自主式设备领域的经验提供了超越法律条文的价值。我们制定了战略,在Starship和主要行业机构以及监管部门之间建立联系。这为解决多项运营挑战提供了一种集体式的咨询方案。

 

举例来说,我们为Starship与德国技术标准机构TÜV牵线搭桥。每台自主式送货设备必须经过TÜV测试,才能投入运营。Starship因此获得了该机构的认证,而这可以在Starship向地方机构申请许可时,起到极为重要的作用。

 

品诚梅森还帮助Starship加入了英国的自主式联网车辆社区。我们向英国运输部、测试机构以及格林威治议会做了情况介绍。后者是支持英国无人车驾驶测试的主要参与者。

 

在这些推广活动的帮助下,Starship现在与多个极具影响力的组织建立了良好的关系,其中包括交通研究实验室,以及一个英国的无人车开发项目GATEway。

 

结果

 

我们在帮助Starship取得目前为止的成就方面发挥了重要作用,尤其是其在德国的发展。

 

  • Starship目前可以在杜塞尔多夫、汉堡、英国,以及英国的其他地方

    开展业务

  • 该公司已经与爱马仕、达美乐披萨以及Just Eat等大型企业签订了合作协议。目前,他们正在英国和德国进行送货机器人测试
  • Starship目前已在伦敦的南华克区(Southwark)建立了英国基地

 

公司创始人Janus Friis、Ahti Heinla,以及首席运营官Allan Martinson及该公司的团队正在打造一家具有宏伟前景的企业。

品诚梅森的创新思维以及双方对于挑战现状的相似激情,有助于他们为无人配送机器人“造市”。

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