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分析:南亚与东南亚“一带一路”政策正式确立

Out-Law新闻 | 18 Apr 2019 | 9:34 am |

中国“一带一路”政策确定的一条主要线路是中巴经济走廊,这也是中国承包商已经在海外经营的主要地区。
2016年8月22日
这是我们就中国“一带一路”基础设施投资项目系列分析中的一篇。如果您想获取更多信息,请注册账户向品诚梅森申请具体地区的“一带一路”指引。
“一带一路”倡议是一项雄伟的策略,但对南亚与东南亚来说,该政策很大程度上其实是对在该地区目前已经开创局面的正式承认。
目前,海外投资项目成为“一带一路”的项目后,即可从政府获得更多的推动政策,并可以更加便利得从新建立的基金获得融资。在“一带一路”的沿线国家,中国政府将与这些国家进行更多的合作。
在巴基斯坦,一批重大项目不仅已经在规划当中,很多项目已经上马。例如价值约470亿美元的项目正在筹划中,其中包括大型燃煤与可再生能源项目。
在印度,“一带一路”政策恰好伴随印度当局决定斥巨资进行基础设施改造的计划,中国已经签订了价值超过220亿美元的贸易经济协议。印度也加入了由中国主导成立的新发展银行与亚洲基础设施投资银行。
根据《经济学人》(Economist)为品诚梅森出具的报告显示,印度计划上马213项新的或者即将开始的基础设施发展项目,共计价值836亿美元。该国的公路道路交通网与其他涵盖铁路、港口以及机场的交通项目将成为这批基础设施投资的主要方向。
除了巴基斯坦与印度,中国政府也在为包括斯里兰卡、尼泊尔和孟加拉国在内的南亚国家提供机会。
东南亚的情况则更加复杂一些。该地区的许多国家需要大力加强基础设施的投资,诸如“一带一路”等政策将对其产生积极影响,但也要看地区的其他因素,例如中国与该区域国家间的政治关系,以及来自日本与南韩政府及投资者的竞争。
中国在东南亚近期的主要市场很可能是印度尼西亚,该国政府有志于优先发展基础设施,但自身投资能力有限。在要求印度尼西亚政府对基础设施项目提供支持方面,中国准备给予比日本与韩国给予的更优惠条件。印度尼西亚在燃煤发电站方面同样需要巨额投资:欧洲人与美国人出于环境因素不会参与竞争这一市场的项目,日本的政策还尚未明确,而中国在这个市场却拥有大量经验。
多年以来,中国承包商一直在海外探索,希望重新部署他们在中国政府近期大力投入基础设施项目的时期积累的巨大产能。“一带一路”倡议因此能给予帮助,为项目推进予以更多资金与支持性政策。
Out-Law.com为英国品诚梅森律师事务所所属,David Platt是品诚梅森新加坡代表处项目融资专家。