全球首艘液化氢运输船在日本完成航行

Out-Law新闻 | 14 Jun 2022 | 10:46 am | 阅读时长1分钟 

全球首艘液化氢运输船已完成了其首次液化氢的海上运输,包括货物的装载和卸货。

Suiso Frontier号于2021年12月离开日本,于今年1月抵达澳大利亚。该船在澳大利亚维多利亚州接收了用煤生产的液化氢,并于今年2月返回日本,在神户港卸下货物。根据一份关于试点的报告,这标志着 "氢能源供应链(HESC)试点项目的成功完成"。

HESC试点项目由日本政府、澳大利亚联邦政府和维多利亚州政府开发,旨在从澳大利亚到日本生产并运输清洁的液化氢,目的是 "展示两国之间的端到端供应链"。

品诚梅森律师事务所可再生能源专家Karah Howard表示:"由于需要保持零下253摄氏度的温度,并将液化氢压缩到其原始气态体积的1/800,液化氢的运输是非常困难的。因此,这个全球第一个液化氢海上运输的项目是一项巨大的成就。"

"HSEC 由氢能源供应链技术研究协会(HySTRA)提供部分资金。HySTRA是由岩谷产业、川崎重工、日本壳牌、J-Power、丸红、引能仕石油化工和川崎汽船公司组成的联合体。HSEC和HySTRA的主要目标和愿景是建立一个全球氢供应链,以促进氢作为一种燃料来源。HySTRA表示,氢气通过褐煤气化产生,褐煤是一种有限的现场应用的低等级煤。然后,它被运到维多利亚州黑斯廷斯港的一个装载设施,液化到零下253度,以便更有效地运输和分配更多的氢,”她说。

她补充道,"作为HySTRA的一部分,川崎重工在2020年完成了液化氢载体的建设,将液化氢运输到9000公里外的日本神户。HSEC的网站指出,一旦试点项目完成,将在2020年代作出进入商业化阶段的决定,目标是在2030年代运营。”

她补充道,“随着韩国船舶和海洋工程研究所(KRISO)在今年1月对船舶液态氢燃料罐进行了两次原则上的批准,承认了这项技术,壳牌和GTT在2月签署了一项合作协议,以开发氢能源供应链,竞争对手似乎正在紧追HSEC和HySTRA。”

HSEC项目价值5亿澳元(3.54亿美元)。澳大利亚联邦政府和维多利亚州政府提供了1亿澳元。日本政府和其他项目伙伴投资了其余部分。